Tecade fabrica -en la ampliación de la Zona Franca de Sevilla- la mayor estructura metálica que ha salido por la esclusa Puerta del Mar

Tecade fabrica -en la ampliación de la Zona Franca de Sevilla- la mayor estructura metálica que ha salido por la esclusa Puerta del Mar

Se trata de la mayor estructura metálica que ha pasado por la esclusa, sobresaliendo por encima del muelle del cuenco de la infraestructura

El tablero levadizo del puente móvil de Gotemburgo (Suecia), una enorme estructura de 662 toneladas, partió el pasado 3 de agosto del entorno de la ampliación de la Zona Franca de Sevilla, concretamente del operador de Tecade, y ha sido la mayor estructura metálica que ha pasado, por el momento, por la esclusa Puerta de Mar. La singularidad de este movimiento se ha debido a que la pieza ha superado las dimensiones de la manga de la esclusa en unos 5 metros a babor y 6 metros a estribor, sobresaliendo por encima del muelle del cuenco de la infraestructura.

La operativa ha sido posible gracias a la especialización en el transporte de carga de proyecto (project cargo) de los operadores logísticos que operan en el área de Zona Franca y Puerto de Sevilla y a la coordinación con precisión de todos los agentes que participan en la navegación y en la ordenación del tráfico marítimo, entre ellos, los prácticos de la ría del Guadalquivir, remolcadores, amarradores y el personal de la Policía Portuaria.

Foto: @PuertodeSevilla

La pieza transportada ha sido el tablero levadizo que la empresa TECADE ha fabricado en el Polígono industrial de Astilleros, actual ampliación de la Zona Franca de Sevilla, para el puente móvil del proyecto Arpeggio en Gotemburgo.

Esta estructura fue embarcada a bordo del buque UHL FUTURE, consignado por Marmedsa Noatum Maritime, y llegó a su destino final en tan sólo una semana. El tablero levadizo, fabricado de una sola pieza y ensamblado en el Muelle de Armamento, tiene unas dimensiones de unos 44 metros de largo por 39 metros de ancho y su peso es de 662 toneladas. La pieza se izó mediante cuatro pilonos, fabricados también por TECADE en sus instalaciones de la ampliación de la Zona Franca de Sevilla y en proceso de ensamblaje y soldadura a cargo de su personal en Gotemburgo. Debido a las grandes de dimensiones del tablero, la operativa de estiba también requirió de una planificación logística coordinada por Carbón Puerto.

Con este último embarque se culmina el encargo confiado a TECADE en el marco de los proyectos Arpeggio y Hisingsbron, desarrollados por las empresas Skanska y MT Hojgaard.

El tráfico de grandes piezas ha registrado un importante crecimiento de enero a julio de 2020 y, en total, 25 buques han movido carga de proyecto desde el muelle de Armamento, la dársena de Batan y en las terminales portuarias de Carbón Puerto y la Esclusa. Esto supone un crecimiento del 312 % respecto al mismo periodo de 2019, lo que significa que el tráfico de grandes estructuras se ha triplicado.

Foto: @PuertodeSevilla
Foto: @PuertodeSevilla

Fuente: La Razón

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